列車長還能“帶貨”?這趟火車上掛著價目表

2020-01-13 11:19:53  阅读 067623 次 评论 0 条

列車長還能“帶貨”?這趟火車上掛著價目表

一日千裏的高鐵體現著中國發展的速度,而站站停靠的“慢火車”傳遞的則是小康路上“不讓一個人掉隊”的溫度。

在貴州,有一個“賣菜專列”,沿途村民都坐著這列火車外出賣菜,而這列車的車長也成了名副其實的“帶貨車。“賣菜專列”:滿車都是㮮的味道

貴州省黔東南州凱裏市的翁當村地處苗嶺深處,全村500多戶人基本都靠種蔬菜、養稻㭚為生。他們外出賣菜的唯一途徑是這趟每天都會從村旁經過的5640/5639次綠皮火車。

5640/5639次列車開行於貴陽和玉屏之間,全程337公裏,運行時間7小時23分,沿途要停靠大大小小16個站。幾十個村子的群眾都依賴這趟“小慢車”外出賣菜,車廂裏充滿了農家蔬菜的㮮味道,是名副其實的“賣菜專列”。

翁當村村民 王小妹:我們的菜都是靠這個慢車送到凱裏賣的,如果沒得這趟慢車的話,我們的菜也不知道挑到哪裏去賣。很感謝這趟慢車。

這列小慢車不但有㮮的蔬菜味,還有濃濃的人情味。開行22年,它已經深深融入到沿途群眾的生活裏,幫助他們一步一步過上了好日子。

據了解,翁當村已經脫貧摘帽。翁當村村民吳朝標原本是村裏的建檔立卡貧困戶,但在2019年,他靠著養魚脫貧了。當初勸吳朝標養魚、給他信心的人,就是這趟小慢車的列車—胡貴川。

“帶貨車:幫老鄉賣菜我心裏高興

吳朝標的稻㭚不喂飼料,隻吃稻穀,用的是山泉水。魚雖好,但每次零敲碎打地沿街叫賣,也不好賣。魚耗久了就會死,老吳對著幾百斤魚一度打過退堂鼓。今年老吳不急了,因為他的魚已經有了買家。

飯店老板:車長(胡貴川)說在農村有些人養魚,有飯店要魚的話可以我介紹來給你收一點,這樣好賣一點,因為拿在路上賣不一定一下能賣得完。作為車長他很樂意力所能及地幫助大家。

通過胡貴川的牽線,吳朝標和村裏的養魚大戶老楊一年賣掉了幾千斤魚。不用零挑散賣,有了大宗銷路。

翁當村村民 吳朝標:我心裏也踏實了,我的魚也不愁銷路了。開年之後,將要養四五千尾魚,雞鴨養殖也會擴大規模,好好創業。

胡貴川的父親曾在加勞站工作。1997年,胡貴川剛參加工作就在這趟列車上,從茶水員幹到列車長,一待就是22年。他看過太多老鄉為了省一點辛苦錢,而節衣縮食的窘境。

列車長 胡貴川:我們經Ů看到七八十歲的老人家,挑幾十斤菜,到凱裏去賣,換幾十塊錢回來,來回需要七個小時。七個小時裏他們都是自己帶米飯和一點鹽菜,到車上兩口就吃了,舍不得在凱裏站吃碗粉或者炒飯。

2016年,胡貴川萌生了給老鄉們“帶貨”的心思。他在車下給老鄉們聯係買家,直接收購。在車上例行巡檢時,也會和老鄉多聊幾句,了解老鄉心裏的菜價和合適的銷路。 他在車上做了市場菜價公告牌,給老鄉們做定價參考;還用隨身的小本子,把哪家有量比較大的農產品登記下來,隨時可以去聯係商家對接銷路。

“帶貨”三年多,胡貴川幫老鄉賣出的農產品不計其數,小慢車沿途的鄉親們見到小胡車長都很親。

列車長 胡貴川:這麼多年過去,自己也會老去,在我老的時候,我能回憶一下當年我工作的時候,去了什麼地方、幫助過哪個老鄉,幫他們想過辦法, 給他們的生活帶來好處,可能就是最大最好的回憶,做了一䱯有意義的事情。